Зазвичай досвідчені водії вже після пробігу 150 тисяч кілометрів починають особливо прислухатись до роботи мотора. На новій машині мотор, як кажуть водії, “шепоче”. Він працює настільки тихо, що не можна наслухатись. Нові механічні сполучення шатуна з колінвалом не видають зайвих звуків. З часом деталі починають зношуватись, а отже зазори починають збільшуватись і мають вже зовсім інший звук. Якщо мотор “виснажений”, то звук навіть може нагадувати бас.
Найкраще мастило при великому пробігу
Разом із тим, мотор починає споживати більше палива, хоча все ще зберігає чудову компресію й тягу. Саме тому займатись капітальним ремонтом зарано, а ось змінити марку мастила – ідеальне рішення для збереження моторесурсу свого автомобіля.
Зазвичай для моторів водії обирають масло 5W30, а ось для марок автомобілів з високими обертами двигуна існують свої рекомендації. Але більшість водіїв все-таки зупиняє свій вибір на 5W30 та 5W40. Недорогий та цілком прийнятний за характеристиками варіант для більшості машин.
Приблизно після 100 тисяч кілометрів пробігу починають збільшуватись зазори на прокладках. Звісно, масляна помпа працює у перенавантаженні – для підтримання потрібного рівня тиску, а також аби не було повороту прокладок.
Як правило, вже після цієї цифри пробігу бажано змінювати підхід до експлуатації свого автомобіля. Експерти радять обирати більш в’язке мастило. Оптимальним варіантом стане 5W40 та навіть 10W40. Таке мастило використовують за умови, якщо мотор періодично промивався та звільнявся від масляних плівок.